(1)在主回路安全閥、過載閥和其他附件完好的前提下,，將進(jìn)油管與馬達(dá)接口封死(不得漏油),，在馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)時測定供油油路的zui大壓力,；然后接通馬達(dá)管路，測定有負(fù)載時壓力,；將測定值與其技術(shù)要求相比較即可判定故障部位,。

(2)因為液壓泵流量不足或壓力低均會使馬達(dá)輸出功率下降、轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速同時降低，因此測定流量應(yīng)與測定壓力同步進(jìn)行,。

(3)檢查配流軸和轉(zhuǎn)子孔的間隙是否在允許范圍內(nèi)(見附表),，檢查配流軸和缸體孔的旋轉(zhuǎn) 中心線是否一致，如超出允許值應(yīng)重新裝配,。若出現(xiàn)配流軸與轉(zhuǎn)子孔的配合間隙超過0.6mm,，或轉(zhuǎn)子內(nèi)配流孔沿周向出現(xiàn)拉槽；柱塞與轉(zhuǎn)子配合間隙超過 0.05mm,，滾輪方軸與滑槽配合間隙超過0.05mm時,，均會使低速大扭矩內(nèi)曲線馬達(dá)轉(zhuǎn)動無力。若兩只行走馬達(dá)不同步,，則將使履帶跑偏,。

(4)斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，經(jīng)長期高速運轉(zhuǎn),，馬達(dá)輸出軸支承軸承間隙會變大,，軸向定位間 隙超過碟形大彈簧補(bǔ)償值；缸體(轉(zhuǎn)子)與配流盤問由于中心定位桿上4片碟形彈簧不能正常地將轉(zhuǎn)子缸壓向配流盤(碟簧疲勞強(qiáng)度降低,，彈力下降時,，在冷態(tài)下馬 達(dá)能正常運轉(zhuǎn)，熱態(tài)下碟簧變形會加大),，導(dǎo)致配流能力下降,，造成馬達(dá)運轉(zhuǎn)無力。當(dāng)轉(zhuǎn)子與缸孔間隙超過0.05mm,，或磨損超過正常值時,，均會引起馬達(dá)無力 和運轉(zhuǎn)緩慢。

以上就是如何排除液壓馬達(dá)出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)無力問題四點方法,。